Inleiding tot platte lasflens

Kenmerken van platte lasflens: platte lasflens bespaart niet alleen ruimte en gewicht, maar zorgt ook voor geen lekkage bij de verbinding en heeft goede afdichtingsprestaties.De compacte flensgrootte wordt verkleind omdat de diameter van de afdichting wordt verkleind, waardoor de doorsnede van het afdichtingsoppervlak wordt verkleind.Ten tweede is de flenspakking vervangen door de afdichtring om ervoor te zorgen dat het afdichtvlak aansluit op het afdichtvlak.Op deze manier is slechts een kleine hoeveelheid druk nodig om het afdichtingsoppervlak samen te drukken.Door de vereiste druk te verminderen, kunnen de afmetingen en het aantal bouten dienovereenkomstig worden verminderd, zodat een nieuw product met een klein volume en een laag gewicht (70% ~ 80% minder dan het gewicht van de traditionele flens) is ontworpen.Daarom is een platte lasflens een relatief goed flensproduct, dat de massa en de ruimte vermindert en een belangrijke rol speelt bij industrieel gebruik.

Het belangrijkste ontwerpnadeel van een platte lasflens is dat er geen lekkage kan worden gegarandeerd.Dit is het nadeel van het ontwerp: de verbinding is dynamisch, en thermische uitzetting en fluctuerende periodieke belasting zullen beweging tussen flensvlakken veroorzaken, de functie van de flens beïnvloeden, waardoor de integriteit van de flens wordt beschadigd en lekkage wordt veroorzaakt.Het is onmogelijk dat welk product dan ook vrij is van gebreken, maar alleen om de gebreken van het product zoveel mogelijk te beheersen.Daarom probeert het bedrijf de prestaties van het product te verbeteren bij de productie van platte lasflenzen, zodat het een grotere rol kan spelen.

Afdichtingsprincipe van platte lasflens: de twee afdichtingsoppervlakken van de bout extruderen de flenspakking en vormen een afdichting, maar dit leidt ook tot vernietiging van de afdichting.Om de afdichting te behouden is het noodzakelijk een enorme boutkracht in stand te houden, waarvoor de bout groter moet worden gemaakt.Grotere bouten moeten passen bij grotere moeren, wat betekent dat grotere bouten omstandigheden moeten creëren voor het vastdraaien van moeren.Hoe groter de boutdiameter echter is, de betreffende flens zal verbogen raken.De methode is om de wanddikte van de flens te vergroten.De hele eenheid zal relatief grote afmetingen en gewicht vereisen, wat een speciaal probleem is geworden in de offshore-omgeving, omdat gewicht altijd een groot probleem is.Bovendien is de platte lasflens in principe een ongeldige afdichting.Er is 50% van de boutbelasting nodig om de pakking te extruderen, terwijl slechts 50% van de belasting wordt gebruikt om de druk op peil te houden.